به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، محمد مهدی کربلایی با اشاره به لزوم پویایی در سازمان ها و بنگاه های اقتصادی اظهار کرد: باید به سازمان به چشم یک موجود زنده نگاه کنیم و با ایجاد تحول و بروز نگه داشتن فرآیندهای کاری - عملیاتی و منابع انسانی موجب تسریع در تحقق اهداف مجموعه شویم.

او گفت: توجه به منابع انسانی یکی از مهمترین برنامه های شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) در کنار بروز رسانی فرآیند های عملیاتی است که از طریق آن می توانیم پویایی کل مجموعه را ارتقا داده و به چشم اندازهای ترسیم شده برای آن دست پیدا کنیم.

کربلایی تصریح کرد: به همین منظور لازم است بهینه سازی نیروی انسانی در شرکت آغاز شود و در این راستا ویرایش و بهبود رویه های جذب، حفظ و ارتقا کارکنان در کلیه بخش های مختلف مجموعه در دستور کار قرار گیرد.

مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) حفظ نیروهای متخصص و متعهد را به عنوان یکی از مهمترین برنامه های خود برشمرد و افزود: باید با تشویق این نیروها، تعلق سازمانی را در میان کارکنان شرکت بیش از پیش افزایش دهیم.

او در ادامه گفت: ایجاد امنیت شغلی یکی دیگر از برنامه هایی است که برای کارکنان متخصص و متعهد شرکت در نظر داریم چرا که معتقدیم با ایجاد امنیت شغلی بهره وری نیروها نیز افزایش خواهد یافت.

به گزارش پایگاه خبری شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره)، رئیس هیات مدیره شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) اضافه کرد: با اجرای این برنامه ها قادر خواهیم بود، قدم های بزرگی در راستای توسعه شهر فرودگاهی و معرفی آن به عنوان نقطه ای تاثیر گذار در اقتصاد کشور برداریم.

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، رضا جعفرزاده اظهارکرد: با ورود كارشناسان بررسي سانحه كانادايي اولين جلسه سه جانبه با حضور كارشناسان ايران- اوكراين- كانادا صبح امروز در سازمان هواپيمايي كشوري تشكيل شد.

او افزود: در اين جلسه كارشناسان سه كشور روند بررسي سانحه در روزهاي گذشته را مرور و مورد بررسي مجدد قرار دادند و مقرر شد برنامه ريزي لازم جهت استمرار روند بررسي سانحه صورت گيرد.

جعفرزاده تصريح كرد: سازمان هواپيمايي كشوري ايران از همان دقايق اوليه بعد از بروز سانحه پرواز ۷۵۲ شركت هواپيمايي اوكرايني براي حضور نماينده كشورهاي طراح، سازنده، بهره بردار و كشورهايي كه شهروندان آنان در اين پرواز حضور داشتند اعلام آمادگي كرده بود كه اكنون نمايندگان كشورهاي كانادا و اكراين در ايران حضور دارند.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی هفدهمین نشست کارگروه ویژه کمیسیون ایمنی راه‌های کشور به ریاست رضا نفیسی رئیس مرکز تدوین مقررات حمل‌ونقل، ایمنی و پدافند غیرعامل وزارت راه و شهرسازی با حضور اعضا و نمایندگان برگزار شد.

در این نشست دو موضوع نقشه راه‌ ایمنی راه‌های کشور و واژه‌نامه تصادفات رانندگی مورد بحث  و بررسی قرار گرفت.

رئیس مرکز تدوین مقررات حمل‌ونقل، ایمنی و پدافند غیرعامل وزارت راه و شهرسازی در این نشست تصریح کرد: همگی باید به فکر اتخاذ تدابیر لازم برای سفرهای نوروزی پیش رو بوده تا حداقل تصادفات و تلفات ناشی از حوادث رانندگی رقم بخورد. 

وی خاطرنشان کرد: حتی با کسب موفقیت در کاهش تلفات و تصادفات، شادی و خوشحالی از دستاورد جایز نیست زیرا خانواده‌های متعددی در نوروز چشم به راه رفتگان خود هستند.

نفیسی در ادامه با اشاره به کمبود منابع مالی دولت برای تخصیص به حوزه ایمنی را‌ه‌ها تاکید کرد: با در نظر گرفتن محدودیت‌های مالی دولت باید اقداماتی بدون نیاز به منابع مالی انجام شوند و توجه به انجام صحیح اقدامات جاری در اولویت قرار دارد.

 رئیس مرکز تدوین مقررات حمل‌ونقل، ایمنی و پدافند غیرعامل وزارت راه و شهرسازی تاکید کرد: در زمینه ارتقا ایمنی ر‌اه‌ها بخشی نگاه نکنیم بلکه منفعت عمومی مد نظر قرار گیرد.

بر اساس این گزارش نقشه راه ایمنی راه‌های کشور برای یک دوره پنج ساله شامل دو افق زمانی کوتاه مدت ۳ ساله و میان مدت ۵ ساله با چشم‌انداز تامین حمل‌ونقل جاده‌ای ایمن و روان برای تمامی کاربران و با هدف کمی کاهش تعداد کشته شدگان تصادفات رانندگی از ۱۷۲۰۰ نفر در سال ۹۷  به ۱۲ هزار نفر در ۱۴۰۴ تدوین و اعتباری بالغ بر ۲۴ هزار میلیارد تومان پیش‌بینی شده است.

همچنین پیشنهاد شد از محل عوارض سوخت، هزینه خرید خودرو، اعتبار مورد نیاز برای پیاده‌سازی نقشه راه ایمنی راه‌ها تامین شود.

در خصوص اقدامات اجرایی نیز مقرر شد، سازمان برنامه‌و‌بودجه موظف است ردیف بودجه مستقل پیاده‌سازی نقشه راه بهبود ایمنی راه‌های کشور را در بودجه سالانه وزارت راه و شهرسازی بگنجاند و به منظور تامین اعتبار پیاده سازی نقشه راه، تخصیص کامل از محل درآمدهای جرایم رانندگی و بند «الف» تبصره ۱۰ قانون سالیانه انجام شود.

وزارت راه و شهرسازی نیز نسبت به تدوین برنامه کاهش مجروحان تصادفات رانندگی با توجه به شاخص شدت و تعداد تصادفات و مجروحان در مدت زمان دو سال اقدام کند.

در خصوص پیاده سازی واژه نامه تصادفات رانندگی، مقرر شد موارد جهت اجرا از طرف دبیرخانه کمیسیون ابلاغ شود.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه وشهرسازی، پانزدهمین جلسه شورایعالی شهرسازی و معماری، روز شنبه ۲۱ دی‌ماه در وزارت راه و شهرسازی برگزار شد.

در این جلسه که ریاست آن را محمد اسلامی، وزیر راه و شهرسازی برعهده داشت، سه دستور مورد بحث و بررسی حاضران قرار گرفت.

*تصويب طرح تجديدنظر جامع شهر جديد صدرا

احمد نیکخواه، مدیرکل دبیرخانه شورای‌عالی شهرسازی و معماری با اشاره به اینکه نخستین دستور این جلسه طرح تجدیدنظر جامع شهر جدید صدرا بود، گفت: طرح جامع اولیه این شهر جدید مربوط به سال ۱۳۷۴ است و با توجه به پایان افق زمانی آن طرح تجدیدنظر این شهر تهیه شده است. شهر جدید صدرا از این نظر که تنها شهر جدید حوزه پیرامونی کلان‌شهر شیراز است، برای تحقق  توسعه برنامه‌ریزی ‌شده شهری حائز اهمیت است.

وی با بیان این‌که این طرح در مرداد ۹۸ مصوبه شورای برنامه‌ریزی استان را اخذ کرده بود، افزود: مراحل بررسی طرح در مدت کوتاهی در کمیته‌های فنی و دبیرخانه شورای‌عالی انجام و پس از اعمال اصلاحاتی در پانزدهمین جلسه شورای‌عالی شهرسازی و معماری به تصویب رسید.

* حل تداخل پارک ملی "بمو" و صدرا

نیکخواه یکی از مهم‌ترین چالش‌های این طرح را تداخل با پارک ملی و منطقه حفاظت‌شده "بمو" خواند و گفت: در شرق شهر جدید صدرا با این منطقه حفاظت‌شده تداخل وجود داشت. ضمن این‌که این تداخل هم در "محدوده" و هم در "حریم" شهر است و با توجه به اینکه ما در محدوده شهری مستحدثات داریم و از سال ۱۳۷۴ محدوده شهر را ثابت نگه داشته‌ایم و به داخل منطقه حفاظت‌شده افزایشی نداشته‌ایم با تایید شورای‌عالی شهرسازی و معماری، مصوب شد که همسو با مفاد توافق سال ۱۳۷۷ بین وزیر وقت مسکن و شهرسازی و رئیس وقت سازمان حفاظت محیط زیست  تداخلی که پارک ملی با آخرین "محدوده" مصوب شهر دارد به نفع شهر و تداخلی که "حریم" شهر با این پارک ملی دارد به نفع منطقه حفاظت‌شده و پارک ملی برطرف شود. این مصوبه به این معنی است که شورای‌عالی شهرسازی و معماری، توسعه بخش شرقی شهر جدید صدرا را در داخل پارک ملی ممنوع کرد و صرفا به تثبیت اقداماتی که براساس طرح مصوب قبل  داشتیم، پرداخت. البته اصلاح محدوده منطقه چهارگانه پارک ملی نیازمند مصوبه شورایعالی محیط زیست دارد که متعاقب مصوبه شورایعالی شهرسازی و معماری و با مکاتباتی که انجام خواهد شد اميدواريم این محدوده هم در شورایعالی محیط زیست اصلاح شود.

* توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی (T.O.D) در صدرا

وی، موضوع دیگر ذیل این دستور را تکمیل سند حمل‌و‌نقل عمومی شهر جدید صدرا خواند و گفت: در این خصوص نیز ضمن تاکید بر توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی (T.O.D) در شهر جدید صدرا  مقرر شد که اتصال کافی و مناسب شبکه حمل‌و‌نقل عمومی شهر صدرا به شبکه حمل‌ونقل عمومی شیراز دیده شود تا در آینده این اتصال انجام شود . موضوع دیگر تداخل حریم شهر جدید صدرا و شهر شیراز بود که این تداخل نیز با مصوبه استانی حل شد. همچنین شورا با تثبیت اراضی موسوم به ۵۰۰ هکتاری در محدوده شهر با در نظر گرفتن شروطی موافقت کرد. این اراضی که در غرب صدرا قرار دارند در سال ۱۳۸۸ با مصوبه شورای‌عالی شهرسازی و معماری به این شهر جدید اضافه شده بود. البته این اراضی هنوز زیر ساخت‌و‌ساز نرفته است و با جمع‌بندی که در شورای‌عالی شهرسازی و معماری انجام شد، مقرر شد که این اراضی با اصلاحاتی  به‌عنوان فرصت توسعه آتی در محدوده شهر جدید صدرا بمانند و تثبیت شوند.

* تصویب طراحی شهری پادگان لشگر ۶۴ ارومیه

مدیرکل دبیرخانه شورای‌عالی شهرسازی و معماری، طرح اراضی پادگان لشگر ۶۴ ارومیه را که به‌عنوان یکی از دستورات پانزدهمین جلسه شورای‌عالی شهرسازی و معماری بررسی شد، یکی از تجربه‌های بسیار خوب در قالب تجربه قانون انتقال پادگان‌ها دانست که با هماهنگی مناسب میان شورای‌عالی شهرسازی و معماری، ارتش و سازمان میراث فرهنگی و گردشگري انجام شده است و گفت: در این خصوص تلاش شد، ضمن آنکه ارزش‌های ثبتی و میراثی پادگان حفظ شود با یک طراحی خوب و یکپارچه بتوانیم انتفاعی را برای ارتش به‌عنوان مالک ایجاد کنیم تا بتواند به تکلیف قانونی خود یعنی انتقال پادگان و ایجاد مستحدثات جدید در راستای ماموریت‌های خود عمل کند و همزمان شهر ارومیه از این انتقال منتفع شود. بر این مبنا در جلسه پانزدهم شورای‌عالی شهرسازی و معماری، طراحی شهری این پادگان حتی با در نظر گرفتن جزییات طراحی شهری به تصویب رسید و تلاش شد، ضمن ایجاد انتفاع برای مالک، شهر از یک فضای یکپارچه سبز همراه با با خدمات فرهنگی و گردشگری، برخوردار شود .

وی دستور سوم این جلسه را نیز مربوط به فرآیند تهاتر اراضی ناحیه منفصل پردیس "واصفجان" با تعاونی زیتون، عنوان و اعلام کرد: شورا در این خصوص بر مصوبه قبلی خود تاکید و مقرر کرد، کمیته‌ای، اجرایی‌شدن این فرآیند و تسهیل آن را به‌نحوی که حقوقی از ذی‌نفعال تضییع نشود، دنبال کند

با هدف افزایش ایمنی سفرهای ناوگان اتوبوسی جاده‌ای، ارتقای سطح خدمات و افزایش توانمندی و مشاركت شركت‌های حمل و نقل عمومی مسافربری، ضوابط جدید حمل و نقل مسافر برون‌شهری ابلاغ شد.

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی به نقل از روابط‌عمومی سازمان راهداری و حمل‌و‌نقل جاده‌ای، مهران قربانی معاون حمل‌و‌نقل این سازمان با بیان این مطلب، اظهار داشت: در پی استقبال هم‌وطنان از ناوگان عمومی حمل‌و‌نقل جاده‌ای و دستور رئیس جمهور برای نظارت و برنامه‌‌ریزی‌های مؤثر ارتقای ایمنی در سفرهای عمومی جاده‌ای، سازمان راهداری و حمل‌و‌نقل جاد‌ه‌ای پیرو دستور وزیر راه و شهرسازی سلسله اقداماتی را در دستور كار قرار داده است كه از جمله مهمترین این اقدامات، ابلاغ ضوابط جدید تأسیس و بهره‌برداری از شركت‌های حمل‌و‌نقل مسافربری برون شهری و اصلاح ضوابط حمل‌و‌نقل مسافر است. 

وی با بیان این كه با اجرای دستورالعمل جدید، چشم‌انداز متفاوتی نسبت به گذشته در ارتقای ایمنی و افزایش رضایت‌مندی هم‌وطنان از سطح خدمات ارایه شده، فراهم می‌شود، افزود: تعیین معیار برای انتخاب شركت‌های سر شبكه، تعیین وظایف مشخص برای شركت‌های سر شبكه، لزوم سرمایه‌گذاری و ارایه ناوگان ملكی برای شكل‌گیری و افزایش مسئولیت‌پذیری و پاسخگویی شركت‌های شبكه سیر حمل‌و نقل مسافر از جمله اقدامات و اصلاحات ابلاغی در جهت نظام‌مند نمودن و بهبود اجرای این تحول است.

قربانی خاطرنشان كرد: با ابلاغ اصلاحات جدید، هرگونه افزایش شركت‌های مسافربری متضمن سرمایه‌گذاری و تدارك الزامات ایمنی است و در راستای تأمین هرچه بیشتر ایمنی سفرها، شركت‌های سرشبكه و سایر شركت‌های زیر مجموعه مكلف شدند، اتاق ویژه كنترل و مانیتورینگ ناوگان به منظور پایش رفتار لحظه‌‌ای رانندگان از مبداء تا مقصد سفرها و پاسخگویی تمام وقت به مسافران و رسیدگی به شكایات آنان، راه‌اندازی کنند.

معاون حمل‌و‌نقل سازمان راهداری و حمل‌و‌نقل جاده‌ای، همچنین اظهار داشت: در جهت ایجاد شفافیت بیشتر در ضوابط جاری و حذف انحصارات نیز، برخی مقررات دست و پاگیر جرح و تعدیل شده و شفافیت لازم در مقررات از جمله تعیین شرایط فسح قراردادهای شبكه سیر و نحوه سرویس‌دهی در زمان تعطیلی اعضای شبكه‌ها، یكپارچه‌سازی سامانه‌های فروش اینترنتی بلیت و غیره پیش‌بینی شده است. 

وی افزود: در راستای ارایه و توسعه خدمات حمل و نقلی به مناطق محروم، مشوق‌های لازم در ضوابط، پیش‌بینی شده و به منظور تقویت مدیریت شبكه‌های سیر، امكان اداره امور شبكه با مكانیزم مدیریت مشاركتی نیز در نظر گرفته شده است.

خیرالله خادمی در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی اظهار داشت: با توجه به شعار «رونق تولید» که از سوی مقام معظم رهبری برای سال ۱۳۹۸ برگزیده شد، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل با قرار دادن این شعار بر سرلوحه کار خود،‌ طرح و پروژه‌های زیربنایی را با استفاده از توان شرکت‌ها و مهندسان کشور است. شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل در نمایشگاه حمل‌ونقل، لجستیک و صنایع وابسته با افتخار توانمندی ‌های شرکت‌ها و مهندسان داخلی را به نمایش گذاشت و مورد استقبال عموم نیز قرار گرفت تا بتواند سهم اندکی در ارتقا دانش و توان مهندسی کشور ایفا کند.

وی ضمن عرض خسته نباشید و خداقوت به تمام زحمتکشان حوزه ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل یادآور شد: این عزیزان یک سال پرزحمت همراه با اتفاقات طبیعی همچون سیل اواخر اسفندماه و ابتدای فروردین ماه را پشت سر گذاشتند و بخش خصوصی حوزه زیرساخت و راهداری با سر بلندی از این اتفاق بیرون آمدند. ما وظیفه داریم از جانب خود از این عزیزان که بدون کوچترین عذر، بهانه و کمترین تعلل با هزینه شخصی به یاری مردم سیل زده شتافتند تقدیر و تشکر کنیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اقدامات انجام شده طی شش سال گذشته در حوزه ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل ریلی و همچنین برنامه‌های پیش رو در این حوزه بیان داشت: در حال حاضر طول خطوط اصلی ریلی کشور ۱۱۰۰۰ کیلومتر است که با احتساب خطوط فرعی و آنتنی طول کل شبکه ریلی کشور به ۱۴۰۰۰ کیلومتر می‌رسد. همچنین احداث ۹۵۰۰ کیلومتر خطوط ریلی جدید در برنامه  کاری این شرکت قرار دارد.

بهره‌برداری از ۹۸۰ کیلومتر راه‌آهن در ۳ سال

وی افزود: از ۹۵۰۰ کیلومتر خطوط ریلی تحت برنامه، نزدیک به ۳۳۰۰ کیلومتر در دست اجرا قرار دارد که حدود ۳۰ درصد ریل‌های موجود کشور را تشکیل می‌دهد. از این میزان حدود ۹۸۰ کیلومتر در اولویت برنامه کاری شرکت ساخت و توسعه قرار گرفت که شامل اتصال ریلی به کشورهای ترکمنستان و افغانستان، همچنین اتصال پنج مرکز استان همدان، کرمانشاه، آذربایجان غربی، گیلان و آذربایجان شرقی از مسیر جدید به شبکه ریلی بود که سرانجام این پنج مرکز استان در سال‌های  ۹۶ و ۹۷ و ۹۸ با حضور رئیس جمهوری به بهره برداری رسید.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل یادآور شد: برای اتصال مرکز استان آذربایجان شرقی از مسیر جدید، راه‌آهن میانه-بستان‌‌آباد-تبریز در دستور کار قرار داشت که میانه-بستان‌آباد به بهره‌برداری رسید و طبق وعده رئیس جمهوری تلاش می‌شود ۴۴ کیلومتر باقیمانده تا تبریز تا پایان سال مالی ۹۹ در صورت تامین منابع لازم به بهره‌برداری برسد.

خادمی با بیان اینکه «طبق برآورد انجام شده، ارزش ریالی روز  این پنج پروژه بیش از  ۱۸ هزار میلیارد تومان است» گفت: این حجم از سرمایه گذاری رقم قابل توجهی است و امیدواریم از این مسیرها به خوبی برای رفاه عمومی و انتقال بار و مسافر استفاده شود.

بهره‌برداری از راه‌آهن خواف-هرات مشروط به امنیت داخلی افغانستان

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تکمیل راه‌آهن خواف-هرات تا نقطه صفر مرزی در ایران گفت: در صورت برقراری شرایط مناسب امنیتی در افغانستان و تامین منابع لازم این خط به طول ۱۳۹ کیلومتر به بهره‌برداری می‌رسد.

وی گفت: بر اساس پیش‌بینی‌ها تا پایان امسال یا بهار سال آینده،‌ مجموع خطوط ریلی در دست بهره‌برداری به ۱۱۰۰ کیلومتر می‌رسد که البته این حجم از پروژه بدون احتساب تلاش‌ها و اقدامات شرکت راه آهن در خصوص احداث خطوط دوم، سوم و چهارم است.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور در پایان یادآور شد: عملیات اجرایی اتصال استان‌های اردبیل، کردستان و چهارمحال و بختیاری به شبکه ریلی کشور از پیشرفت خوبی برخوردار هستند و در اولویت برنامه بهره‌برداری قرار دارد.