غزال راهب رییس پژوهشکده شهرسازی و معماری مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی در خصوص اقدامات مرکز برای کاهش مصرف انرژی  به ارایه توضیحاتی پرداخت.

راهب با اشاره به اینکه تدوین و بازنگری مقررات ملی و کنترل ساختمان را عموما مرکز برعهده می گیرد، گفت: یکی از موضوعاتی که در دستورکار مرکز تحقیقات قرار دارد، موضوع بهینه سازی مصرف انرژی در شهر است. معمولا نگاه به بهینه‌سازی مصرف انرژی عموما به ساختمان و اجزای ساختمان معطوف است، کمااینکه مبحث ۱۹ مقررات ملی و کنترل ساختمان نیز عموما ضابطه‌ای است که پوسته خارجی، عایق‌های حرارتی ساختمان را مورد توجه قرار می‌دهد.

رییس پژوهشکده شهرسازی و معماری ضمن تاکید بر بهینه مصرف کردن انرژی در ساختمان، طراحی معماری و شکل شهرها را نیز از دیگر الزاماتی دانست که با تدوین ضوابط و مقررات برای آنها همانند ساختمان می‌توان به کاهش مصرف انرژی در شهرها نیز دست یافت.

این مسئول در مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، طراحی مناسب معماری و همچنین شهرسازی بر مبنای کاهش مصرف انرژی را در فرم ساختمان‌ها، نحوه قرارگیری اجزای ساختمان، سطح مناسب بازشوها، جهت‌گیری مناسب ساختمان، و حتی روشهای غیرفعال همچون ایجاد گلخانه در مقابل بازشوها از اقدامات موثر برای کاهش مصرف انرژی در شهرها برشمرد.

به گفته وی، از طریق طراحی مناسب ساختمان‌ها و شهر، می‌توان حدود ۳۵ درصد به کاهش مصرف انرژی در شهرها دست یافت بدون آنکه هزینه خاصی را ایجاد کرد.  

راهب در خصوص طراحی مناسب شهری و اثرات آن در کاهش مصرف انرژی نیز یادآور شد: الگوهای شهری مناسب و توزیع فضاها به همراه دسترسی‌های مناسب در حمل و نقل و کاهش رفت و آمد به شهرها می‌تواند به بهینه‌سازی مصرف انرژی منجر شود. بدین‌معنا با برنامه‌ریزی مناسب می‌توان سفرهای شهری را کاهش داد و از این طریق نیز میزان مصرف سوخت و انرژی کاهش می‌یابد.

رییس پژوهشکده شهرسازی و معماری مرکز تحقیقات ادامه داد: اساسا شکل شهر، منظر شهری، کریدور هوای شهری، قرارگیری فضای سبز شهری و گونه‌های گیاهی مناسب می‌تواند میزان افزایش و یا کاهش درجه حرارت شهرها را کنترل کند. بدین‌مفهوم، ایجاد فضای شهری مناسب دمای شهر را متعادل می‌کند و از طریق کنترل دمای شهر، میزان کارکرد دستگاه‌های تهویه کاهش یافته و مصرف انرژی و سوخت را نیز کاهش می‌دهد.  

چاپ راهنمای طراحی‌شهری در مقیاس محله برای بهینه‌سازی مصرف انرژی با همکاری دانشگاه برلین

وی اقدامات مرکز را در این خصوص برشمرد و توضیح داد: در ابتدای دولت یازدهم، مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی با همکاری دانشکده فنی برلین و شرکت عمران شهرهای جدید، طرحی را تحت عنوان بهینه سازی مصرف انرژی در محله الگویی در شهر جدید هشتگرد در محوطه ای ۳۵ هکتاری مورد مطالعه و ارزیابی قرار داد.

راهب با اشاره به اینکه ایجاد محله الگوی هشتگرد هیچگاه بعد از بررسی و مطالعه به مرحله اجرایی و عملیاتی نرسید، گفت: برای محله ۳۵ هکتاری هشتگرد الگوی مناسبی طراحی شد و طرح در ۲۰ مجلد به زبان فارسی و انگلیسی به شکل مشترک توسط مرکز تحقیقات و دانشکده فنی دانشگاه برلین چاپ شد و مبنای یکسری از اقدامات آتی مرکز تحقیقات، قرار گرفت. این مجلد تحت عنوان «راهنمای برنامه‌ریزی در طراحی شهری در مقیاس محله برای بهینه‌سازی مصرف انرژی» منتشر شد.

شبیه‌سازی اقلیمی و طراحی الگوهای ‌شهری منطبق با محیط‌زیست

وی اصول موردتوجه در این طرح الگوی مناسب شهری را برشمرد و افزود: در موضوع برنامه‌ریزی و طراحی شهری در این طرح پایلوت تلاش شد تا مدل سکونتگاهی و طراحی شهری مناسب بدون فرسایش خاک و صرفه‌جویی در مصرف انرژی طراحی شود که این طرح بر این مبنا مطالعه و به سمت فرم‌های فشرده الگوی شهری متمایل شد. همچنین در این طرح، اختلاط افقی و عمودی کاربری ها، ایجاد فضاهای باز شهری، جهت گیری مناسب برای ساختمان ها و بافت شهری، سایه اندازی های مناسب با شبیه سازی های اقلیمی نیز مورد مطالعه و بررسی قرار گرفت.

رییس پژوهشکده شهرسای و معماری ادامه داد: از سوی دیگر، برنامه حمل و نقل جامع برای این محله الگو پیش بینی شد تا بتواند الگوی کاربری مختلط اراضی از طریق پیش‌بینی سیستم‌های مناسب حمل و نقل و دسترسی‌پذیری تا عمق محله‌ها را ایجاد کند. همچنین، برنامه‌ریزی ترافیک متناسب با شرایط زیست‌محیطی و مدیریت ایمنی حمل و نقل و سایر موضوعات در این بخش موردتوجه قرار گرفت.

به گفته راهب، بخش دیگری که در این طرح مطالعه شد و مرکز به آن ورود کرد مساله آب و فاضلاب بود. اینکه سیستم پایدار ذخیره آب و فاضلاب هماهنگ با زیرساخت بهینه در سیستم جدید توزیع توسعه یابد. به همین منظور،  الگویی برای جمع‌آوری آب‌های خاکستری خانه ها که در واقع ضایعات آب غیرباکتریایی همچون آب سینک‌های ظرفشویی و ماشین های لباسشویی است و قابلیت تصفیه فیزیکی و استفاده در آبیاری ها را دارد، پیش بینی شد.

وی پیش بینی و طراحی الگوی معماری منظر را از دیگر مواردی برشمرد که در مطالعه طرح کلی موردتوجه قرار گرفت و خاطرنشان کرد: تلاش شد تا با استفاده از نرم افزارها، مدل اقلیمی برای تحلیل عملکرد اقلیم در مجموعه مسکونی و ساختمان ها طراحی شود و تاثیرات آن در کاهش مصرف انرژی در ساختمان ها و فضای شهری سنجیده شود. در این مطالعه اینکه چه حجم فضای سبز در کجا، با چه گونه گیاهی در مدل های اقلیمی مورد توجه قرار گرفت و الگوی بهینه انتخاب شد.

راهب تصریح کرد: در نهایت مدیریت انرژی در سطح محله نیز ارزیابی شد. با توجه به اینکه معمولا در ایران مدیریت انرژی در مقیاس ساختمان و تک بنا مورد توجه قرار می گیرد، مرکز با همکاری دانشگاه برلین تلاش کرد تا در این طرح پایلوت، مطابق با رویکرد کشورهای پیشرفته، تولید و مدیریت مصرف انرژی را به شکل متمرکز در سطح محلات مورد سنجش قرار دهد و بدین منظور نیز پیشنهاداتی ارایه شد.  

ضرورت ارزیابی و سنجش اثرات زیست‌محیطی در طرح‌های توسعه و عمران

رییس پژوهشکده شهرسازی و معماری مرکز تحقیقات از رایزنی‌های چندین ساله مرکز تحقیقات با معاونت معماری و شهرسازی برای تهیه و تدوین دستورالعمل‌های بهینه سازی مصرف انرژی در مقیاس شهر مشابه دستورالعمل‌های کاهش مصرف انرژی در ساختمان- مبحث ۱۹ مقررات ملی و کنترل ساختمان- خبر داد.

وی تاکید کرد: با توجه به مطالعاتی که انجام شده است، ضرورت داد تا اثرات زیست‌محیطی در طرح‌های تفصیلی سنجیده شود. کمتر در طرح‌های توسعه وعمران شهری به موضوعات ارزیابی زیست-محیطی ورود شده است. پیرو لزوم ارزیابی اثرات زیست‌محیطی در سطح کلان مطالعات شهری، نیاز است تا ساختار ارزیابی در چارچوب هدفگذاری ایجاد، شناخت بستر، تعیین محدوده‌ها و دسته‌بندی موضوعی طرح‌های تفصیلی، غربالگری انجام شود. بدین منظور به دستورالعمل‌هایی در این خصوص نیاز است.

در مطالعاتی که پیش‌تر با همکاری دانشکده فنی دانشگاه برلین انجام شد، و هم اکنون نیز در دستور کار مرکز قرار دارد، تلاش می‌کنیم تا موضوع ارزیابی زیست‌محیطی را به عنوان شاخص تاثیرگذار به طرح‌های توسعه و عمران شهری وارد کنیم.

در نشست مشترک رئیس هیات مدیره و مديرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران و استاندار کرمانشاه، راهکارهاي برطرف کردن موانع پروژه بهسازي باند اصلي و تاکسي وي هاي موازي فرودگاه کرمانشاه بررسی شد.

مصطفی صفایی معاون عملیات فرودگاهی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران در گفت و گو با پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی گفت: استاندارد کرمانشاه برای برطرف کردن موانع موجود و جابه جایی فنس هوانیروز قول مساعد داده است.

او درباره طرح ها توسعه ای فرودگاه کرمانشاه توضیحاتی ارایه کرد و گفت: پروژه بهسازی باند اصلی فرودگاه کرمانشاه، تبدیل تاکسی وی موازی به باند اضطراری و بهسازی ۳۸ هزار مترمربع اپرون موجود و توسعه آن به ۶۳ هزار مترمربع از آذر ۹۶ شروع شده و اکنون پیشرفت ۴۲ درصدی دارد.

مصطفایی اظهار امیدواری کرد تا با همکاری هرچه بیشتر استانداری کرمانشاه شاهد برطرف شدن موانع موجود و تسریع در روند اجرای پروژه ها باشیم.

گفتنی است، فرودگاه کرمانشاه در سال ۱۳۵۰ احداث و در سال ۷۵ روکش باند آن انجام شد. فرودگاه کرمانشاه نیازمند بهسازی عوامل پروازی و سطوح پروازی بود که به همین منظور پروژه بهسازی باند تاکسی وی موازی و اپرون را در سال ۹۶ با اعتباری بالغ بر ۸۰ میلیارد تومان از محل اعتبارات شرکت فرودگاه‌های کشور آغاز و در آینده به عنوان باند عملیاتی قرار می‌گیرد.

جواد حق‌شناس، معاون مسکن شهری بنیاد مسکن انقلاب اسلامی در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، در خصوص ساماندهی حاشیه‌نشینان در بخشی از شهرهای چابهار، زاهدان و مشهد نکاتی را ارایه کرد.

حق‌شناس با اعلام این مطلب که بخشی از ساماندهی حاشيه‌نشينان چابهار در شرق آن شهر به بنیاد سپرده شده، از نوسازی و احداث ۱۰ هزار واحد مسکونی در آن شهر طی بازه زمانی دو ساله خبر داد و گفت: احداث و نوسازی ۱۰ هزار واحد در یک‌هزار هکتار زمین برای کپرنشینان شرق چابهار به بنیاد مسکن سپرده شده تا با مشارکت مردم به ساخت مسکن مقاوم در این منطقه همت گمارد.

معاون مسکن شهری بنیاد مسکن ادامه داد: هم‌اکنون، طرح توسط مشاور انتخاب شده و در دست تهیه است که با تصویب در کمیسیون ماده ۵ استان، کار آغاز خواهد شد.

وی خاطرنشان کرد: محوطه سازی و برچینی کپرهای غیرساکن انجام و شناسایی محوطه نیز انجام شده است.

حق‌شناس بر مشارکت مردم در احداث و نوسازی واحدهای مسکونی چابهار برای ساماندهی تاکید کرده و گفت: در برنامه است تا احداث این تعداد واحد مسکونی با مشارکت مردم طی بازه زمانی دو ساله انجام شود. در عین‌حال باید مردم مراجعه کرده و تقاضایشان ثبت شود تا کار شناسایی انجام و عملیات احداث واحدهای مسکونی آغاز شود.  

ارایه تسهیلات یارانه ۵۰ میلیون تومانی به واجدان شرایط

این مسئول در بنیاد مسکن اعلام کرد: متقاضیان واجد شرایط این طرح با معرفی به بانک ۵۰ میلیون تومان تسهیلات یارانه‌ای و ۲۵ میلیون تومان بلاعوض دریافت می‌کنند. همچنین این متقاضیان باید سایر هزینه‌های ساخت را خود تامین کنند و آورده‌ای نیز از سوی آنها برای تکمیل واحدهای ارایه شود.

وی در خصوص مشارکت مردم در ساخت واحدهای مسکونی مقاوم در حاشیه‌های شرق شهر چابهار، توضیح داد: مشارکت مردمی به این مفهوم است که خدمات فنی و طراحی به شکل رایگان از سوی بنیاد برای این تعداد از متقاضیان ارایه خواهد شد و ساخت را خود مردم انجام خواهند داد. مگر متقاضیانی که زمین هایی را تصرف کرده اند و به دلیل کاربری  امکان ساخت ندارد که یا باید جابه جا شوند یا واحدهای ساخته شده بنیاد مسکن بعد از تعیین قیمت با شرایط به این متقاضیان واگذار شود.

وی در خصوص متقاضیانی که امکان پرداخت اقساط را ندارند، نیز اعلام کرد: اگر متقاضیان عضو کمیته امداد امام‌خمینی (ره) جزو این عده باشند، از سوی بنیاد به آنها کمک خواهد شد. در عین‌حال بلاعوض ۲۵ میلیون تومانی نیز از دیگر امتیازاتی است که برای این متقاضیان  در نظر گرفته شده و به آنها پرداخت می‌شود.

احداث ۱۰ هزار واحد مسکونی در ۸۶۰ هکتار بافت حاشیه‌نشین زاهدان

معاون مسکن شهری بنیاد مسکن انقلاب اسلامی همچنین در خصوص ساماندهی بخشی از منطقه حاشیه‌نشین زاهدان نیز توضیحاتی را ارایه کرد و گفت: ساماندهی حاشیه‌نشینان زاهدان در مساحت ۸۶۰ هکتار شامل محلات باقرآباد، شیرآباد و باباییان با احداث ۱۰ هزار واحدمسکونی در برنامه است و دولت تقبل کرده تا تسهیلات یارانه‌ای ۵۰ میلیون تومانی به  اضافه ۲۰ میلیون تومان بلاعوض به این متقاضیان ارایه دهد.

وی با تاکید بر احداث واحدهای مسکونی با مشارکت مردم، تصریح کرد: تامین تاسیسات زیربنایی و روبنایی با کمک های دولت توسط بنیاد مسکن انقلاب اسلامی در این منطقه، انجام می‌شود.

ساماندهی بافت حاشیه‌ای خوزستان توسط شرکت بازآفرینی شهری ايران

حق‌شناس در خصوص ساماندهی بافت‌های حاشیه‌نشینی استان خوزستان، اعلام کرد: ساماندهی حاشیه‌نشینی‌های خوزستان اگرچه به بنیاد مسکن واگذار شده، اما در ادامه شرکت بازافرینی شهري ايران اعلام کرده است که خودش این کار را دنبال خواهد کرد.

وی ادامه داد: بنیاد مسکن در حال حاضر در مورد خوزستان کاری انجام نداده و قرار است تا شرکت بازآفرینی شهری خود برای ساماندهی خوزستان اقدام کند.

احداث ۲۰۰۰ واحد مسکونی در مناطق حاشیه نشین شهر مشهد

حق‌شناس در خصوص ساماندهی بافت‌های حاشیه‌ای مشهد نیز عنوان کرد: در مشهد مقرر شده است تا بنیاد مسکن برای ساماندهی ۲۰۰۰  واحد از بافت حاشیه‌ای کمک کند. در خصوص زمین، مقرر شده اراضی موردنظر را شهرداری و یا راه و شهرسازی به بنیاد معرفی کند که  هم اکنون در مرحله شناسایی اراضی هستیم که بعد از شناسایی اراضی، متقاضیان شناسایی و معرفی شده تا ساماندهی و نوسازی بافت های حاشیه ای انجام شود.

وی ادامه داد: در مشهد نیز ۵۰ میلیون تومان تسهیلات یارانه ای و ۲۰ میلیون تومان بلاعوض تعیین شده است. ۲۰۰۰ واحد قرار است در بازه زمانی دو ساله احداث شود.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، محمد اسلامی، وزیر راه و شهرسازی در حکمی محمد حجارزاده را به سمت مدیرکل دفتر طرح جامع و مدل‌های حمل‌ونقل منصوب کرد.

در این حکم آمده است:

نظر به تعهد، تخصص و تجارب جنابعالی و بنا به پیشنهاد معاون محترم حمل‌ونقل، به موجب این حکم جنابعالی را به سمت مدیرکل دفتر طرح جامع و مدل‌های حمل‌ونقل منصوب می‌نمایم.

امید است با استعانت از خداوند متعال، در اجرای سیاست‌های وزارت متبوع از تمامی شرفیت‌ها و استعداد‌های بالقوه در اجرای ماموریت‌های محوله به خصوص محورهای زیر اهتمام ویژه داشته باشید:

-تدوین و به روزرسانی مستمر طرح جامع حمل‌ونقل کشور با استفاده از جدید‌ترین شیوه‌ها و مدل‌های موجود

- پیگیری تصویب طرح جامع حمل‌ونقل کشور در مراجع ذی‌ربط و پایش و اجرای ان در تمام کشور

-تدوین برنامه کلان به منظور توسعه لجستیک، حمل‌ونقل چندوجهی کالا و توسعه بنادر خشک در کشور.

رضا جعفر زاده سخنگوی سازمان هواپیمای کشوری در گفت گو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی با بیان این خبر گفت: هواپیمای تهران - ماهشهر متعلق به شرکت هواپیمایی کاسپین ساعت ۷:۵۰ پس از فرود در فرودگاه ماهشهر (لندینگ) از باند خارج می شود.

سخنگوي سازمان هواپیمایی کشوری افزود: خوشبختانه به هیچ یک از مسافران آسیبی نرسیده است و تمام مسافران سالم هستند.

جعفرزاده ادامه داد: یک تیم کارشناسی سازمان هواپیمایی کشوری به همراه گروه فنی شرکت هواپیمایی کاسپین برای بررسی علل حادثه به ماهشهر اعزام شده اند و چگونگی خروج این هواپیما از باند در دست بررسی است.

وي افزود: هواپیمای پرواز شماره  ۶۹۳۶ شرکت هواپیمای کاسپین بعد از نشستن در باند فرودگاه ماهشهر از باند منحرف و با عبور از فنس های فرودگاه وارد اتوبان –ماهشهر – اهواز شد.

جعفرزاده در پاسخ به این سوال که آیا خلبان پرواز، پیش از فرود در باند فرودگاه ماهشهر، گزارشی از نقص احتمالی به برج مراقبت اعلام کرده یا خیر، گفت: در حال حاضر امکان اظهار نظر در این زمینه وجود ندارد و با توجه به اعزام تیم کارشناسی سازمان هواپیمایی کشور و تیم فنی کاسپین، ابعاد موضوع بررسی و نتیجه به اطلاع مردم خواهد رسید.

گفتنی است ۱۳۵ مسافر در این پرواز حضور داشتند که همگی سالم هستند.

معاون بهره برداری فرودگاهی شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) گفت:همه مسافران و کادر پروازی که از مبدا چین و کشورهای شرق آسیا وارد کشور می‌شوند، به صورت یک به یک کنترل شده و در صورت مشاهده علائم بیماری ویروس کرونا در آن‌ها به صورت قرنطینه به مراکز درمانی منتقل می‌شوند.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی حسن خوشخو  از آمادگی فرودگاه امام خمینی (ره) به عنوان مهمترین درگاه ورودی کشور برای مقابله با ویروس کرونا خبر داد و گفت: در حال حاضر از فرودگاه امام خمینی (ره) به ۴ مقصد در چین مسیر پروازی برقرار است . از نخستین روزهای شیوع این ویروس در چین تمهیدات لازم برای مقابله با ویروس کرونا در فرودگاه امام با همکاری پایگاه بهداشت مرزی وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی اندیشیده شد و اقدامات لازم برای جلوگیری از ورود مبتلایان به این بیماری به کشور در حال انجام است.

وي ادامه داد: به همین منظور، تجهیزات لازم برای کنترل مسافران توسط پایگاه بهداشت مرزی در فرودگاه امام خمینی فراهم شده تا کنترل مسافران با استانداردهای لازم از نظر دارا بودن علائم بیماری ویروس کرونا صورت گیرد. به همبن منظور تمام مسافران و کادر پروازی که از مبدا چین و کشورهای شرق آسیا وارد کشور می‌شوند، به صورت یک به یک کنترل شده و در صورت مشاهده علائم بیماری ویروس کرونا در آن‌ها به صورت قرنطینه به مراکز درمانی منتقل می‌شوند.

معاون بهره برداری فرودگاهی شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) افزود: مسافران سایر کشورهایی که درگیر این بیماری شدند نیز توسط پایگاه پایگاه بهداشت مرزی مستقر در فرودگاه امام از نظر دارا بودن علائم ویروس کرونا کنترل می‌شوند.