معاون ساخت وتوسعه راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌ها در بازدید از خط ریلی دورود-خرم‌آباد گفت: این مسیر ریلی با هدف اتصال استان لرستان به شبکه ریلی کشور و کاهش طول مسیر ارتباطی با استان‌های جنوب غربی کشور موجب تکمیل بخش دیگری از کریدور ریلی جنوب غرب کشور می‌شود.

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی  به نقل از روابط عمومی و امور بین‌الملل شرکت ساخت وتوسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، عباس خطیبی  امروز در بازدید از راه‌آهن دورود- خرم‌آباد گفت: این مسیر ریلی با هدف اتصال استان لرستان به شبکه ریلی کشور و کاهش طول مسیر ارتباط با استان‌های جنوب غربی مانند کرمانشاه، کردستان، ایلام و همدان در دست احداث است.

معاون ساخت وتوسعه راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌ها طول این مسیر ریلی را ۱۱۴ کیلومتر اعلام کرد و افزود:  راه‌آهن دورود- خرم‌آباد با توجه به عمر طولانی و مستهلک شدن محور قدیم،کمک شایانی به رفع تنگنای راه‌آهن جنوب می‌کند.

وی با تاکید بر قرار گرفتن این خط‌آهن در منطقه صعب‌العبور اظهار داشت: این محور با توجه به کوهستانی بودن منطقه، دارای ۱۷ دستگاه تونل به طول ۳۲ کیلومتر است.

 معاون ساخت وتوسعه راه آهن، بنادرو فرودگاه‌ها ادامه داد: راه‌آهن دورود- خرم‌آباد دارای بزرگترین تونل ریلی در کشور و منطقه خاورمیانه است که طول یک دستگاه آن۴۶۸۰ متر و دیگری ۳۷۰۰متر است.

خطیبی یادآور شد: راه‌آهن دورود- خرم‌آباد همچنین دارای ۲۰ دستگاه پل بزرگ به طول ۳ هزار متر است.

معاون ساخت و توسعه راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌ها پیشرفت فیزیکی این مسیر را ۴۰ درصد اعلام کرد وگفت: حجم خاکبرداری این پروژه ۱۳ میلیون متر مکعب و حجم خاکریزی آن ۱۱ میلیون متر مکعب است که در آن حدود  ۵۰ هزار تن آرماتور به کار رفته است.

وی تاکید کرد: به منظور احداث این پروژه به قیمت روز حدود هزار میلیارد تومان هزینه شده است که تلاش می‌شود با هماهنگی‌های بعمل آمده از سایر ظرفیت‌های قانونی بودجه برای تامین منابع و پیشبرد کار و به ثمر رساندن این مسیر ریلی اقدام لازم از سوی شرکت ساخت و توسعه صورت گیرد.

خطیبی یادآور شد: به منظور پیشبرد پروژه و با حضوراستاندار لرستان و مسئولین قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء تصمیمات سازنده‌ای برای ساخت این مسیر ریلی اتخاذ شد.

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی رضا جعفرزاده با اعلام این خبر گفت: در این گزارش به اطلاعاتی شامل تاریخچه پرواز که به جزییات چگونگی آماده شدن پرواز، وزن هواپیما، آغاز هماهنگی ها تا تیک آف، زمان ارتباط خلبان با کنترلر رادار مهراباد، زمان قطع ارتباط خلبان و همچنین اطلاعات پرسنلی خدمات پرواز، اطلاعات هواپیما شواهد عینی بررسی لاشه هواپیما، مشخصات دستگاه های ثبت پروازی و نمایندگان کشورهای معرفی شده برای شرکت در بررسی سانحه اشاره شده است.

او افزود: این گزارش به منزله نتیجه نهایی بررسی سانحه نیست و بررسی ها تا نتیجه نهایی ادامه خواهد داشت و پس از استخراج تمامی ابعاد سانحه توسط کارگروه های بررسی سانحه اطلاع رسانی خواهد شد.

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی به نقل از روابط‌عمومی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، جلسه مجمع عمومی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با حضور معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی، رئیس سازمان راهداری و حمل‌و‌نقل جاده‌ای، اعضای هیأت عامل این سازمان و نمایندگان اصلی مجمع و نمایندگان سازمان حسابرسی برگزار و صحت صورت‌های مالی طرح تملك دارایی های سرمایه ای سال ۹۷ مورد تصویب قرار گرفت.

 شهرام آدم‌نژاد معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی، ضمن اظهار رضایت از عملكرد این سازمان در پیشبرد طرح‌ها و برنامه‌های سال‌جاری، بیان كرد: علی‌رغم تنگناهای اعتباری و منابع مالی، رئیس سازمان راهداری و حمل‌و‌نقل جاده‌ای و اعضای هیأت عامل، معاونین، مدیران كل و كلیه كاركنان از همه امكانات و ظرفیت‌ها بهره گرفته و پاسخگویی مناسب و عملكرد قابل قبولی فراهم كردند.

وی با اظهار امیدواری از اینكه در سال آینده، تحولات و پیشرفت‌های بیشتری در این سازمان از طریق رفع موانع و محدودیت‌های مالی صورت گیرد، افزود: بازنگری در طبقه‌بندی عملكردی انواع راه های كشور ، تجاری سازی فعالیت های حمل و نقل جاده ای و توجه به لجستیك حمل و نقل، حفاظت از سرمایه های ملی و حریم جاده ها ، ازجمله موضوعاتی است كه از سوی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای می بایست مورد بررسی و اقدام به عمل قرار گیرد.

معاون حمل‌و‌نقل وزیر راه و شهرسازی در بخش دیگری از سخنان خود از عملكرد روابط عمومی سازمان راهداری و حمل‌و‌نقل جاده‌ای‌، در اطلاع رسانی مؤثر و مستمر از اقدامات انجا م شده در حوزه‌های مختلف این سازمان و آ گاهی بخشی به مردم و خدمات گیرندگان از بخش حمل‌و‌نقل جاده‌ای و حضور فعال در رسانه‌ها ، تقدیر و تشكر كرد.

براساس این گزارش، عبدالهاشم حسن‌نیا معاون وزیر راه و شهرسازی، اولویت‌ اصلی برنامه‌های این سازمان را ایمنی راه‌ها و برقراری تردد ایمن و روان در محورهای مواصلاتی كل كشور اعلام كرد و افزود: از ابتدای سال جاری به دلیل وقوع سیل در تعدادی از استان ها  و تخریب جاده ها و ابنیه فنی با چالش های زیادی مواجه شدیم كه علیرغم كاهش اعتبارات ، با تلاش معاونین و مدیران ستادی و استانی  ، بخش اعظمی از عملیات نگهداری راه ها و بازسازی با موفقیت انجام شد و این روند همچنان به طور مستمر ادامه دارد.

وی اظهار امیدواری كرد با كمك دولت منابع مالی پایداری برای هزینه‌كرد در طرح‌ها و برنامه‌های ارتقای ایمنی راه‌ها و سفرهای جاده‌ای تأمین گردد و از طریق راه‌كارهای قانونی تصویب و به مرحله اجرا برسد. 

این گزارش حاكی است ، محمد تیموری معاون توسعه مدیریت و منابع سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، طی گزارشی، عملكرد مجری طرح در سال ۹۷ را ارایه كرد و افزود: اقدامات و فعالیت‌های این سازمان در بخش‌های اصلی ایمنی، حمل و نقل جاده ای و سیستم های حمل و نقل هوشمند جاده ای ، برنامه‌ریزی و فن‌آوری‌، توسعه مدیریت و منابع، راهداری و نگهداری راه‌ها، از محل منابع عمومی و ردیف‌های متفرقه مندرج در قانون بودجه و منابع بودجه اعتباراتی تخصیص داده شده، به انجام رسید و هدف‌گذاری‌ها براساس میزان اعتبارات تخصیص داده شده، تحقق یافت.

گفتنی است در پایان این نشست، گزارش حسابرسی مستقل به مجمع عمومی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌‌ای قرائت شد و اعضای هیأت عامل، مدیركل امور مالی و منابع و مدیركل دفتر برنامه و بودجه این سازمان، درخصوص ابهامات و سؤالات مطروحه، پاسخ‌های لازم را ارایه كرده و در نهایت  صورت‌های مالی  عملكرد طرح تملك دارایی های سرمایه ای سال ۹۷ مورد تصویب قرار گرفت.

معاون وزیر راه و شهر سازی و مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور از تامین کامل اعتبار ساخت راه آهن همدان به سنندج خبر داد و اذعان کرد: کردستان جزو استان‌های دارای اولویت برای ریل گذاری است.

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی به نقل از اداره ارتباطات واطلاع رسانی راه و شهرسازی کردستان؛ خیرالله خادمی ظهر دیروز در مراسم آغاز عملیات اجرایی ایستگاه راه اهن سنندج، اظهار داشت: قرار شده است تا یکسال و نیم آینده راه آهن همدان سنندج تکمیل و به بهره برداری برسد و این پروژه امسال ۳۷۰ میلیارد تومان اعتبار تخصیص داده شده دارد و در سال آینده نیز ۳۵۰ میلیارد دیگر تخصیص داده خواهد شد.

وی توسعه کل کشور به خصوص استان کردستان به عنوان یکی از استان های تاریخی را در شرایط تحریم ها یادآوری کرد و افزود: علیرغم تحریم ها زمینه برای اجرای پروزه های عمرانی وجود دارد و بدون هیچ مشکلی کارها در حال اجرا است.

وی با بیان اینکه در حال حاضر ٣٣٠٠ کیلومتر ریل در کشور در حال احداث است که معادل ۳۰ درصد کل ریل های کشور است گفت: در زمینه آزاد راهی نیز هم اکنون هزار و۲۰۰ کیلومتر آزاد راه وجود دارد و نصف این میزان آزاد راه نیز در دست ساخت است.

وی طول بزرگراه های کشور را ۱٨ هزار کیلومتر عنوان کرد و اظهار داشت: در بخش بزرگراهی نیز در حال حاضر هفت هزار و ٨۰۰ کیلومتر راه ساخته می شود که قسمتی از آن در کردستان فعال است.

معاون وزیر راه و شهرسازی به وجود تنها سه پروژه فعال راهسازی در سال ۹۱ در استان اشاره کرد و افزود: با برنامه ریزی های انجام شده امروز بزرگراه از مرکز تا سنندج اجرا شده و تنها گردنه صلوات آباد باقیمانده که در سال آینده به اتمام می رسد.

خادمی تصریح کرد: به دنبال این هستیم این بزرگراه تا مرز باشماق برسد و به این منظور در سال گذشته ۱۳۶ میلیارد تومان اعتبار به جاده مریوان تزریق شد.

وی در ادامه با بیان اینکه پروژه راه آهن سنندج و اتمام آن اولویت دولت است گفت: بعد از اتصال راه آهن همدان و کرمانشاه به شبکه ریلی کشور استان کردستان نیز در اولویت بهره برداری شبکه ریلی قرار گرفته و ۸۰۰ میلیارد تومان به این پروژه اختصاص یافت که طی امسال و سال آینده تزریق می شود تا این پروژه به اتمام برسد.

ولی با ابراز امیدواری به اینکه راه آهن سنندج باید تا پایان دولت به اتمام برسد، عنوان کرد: از مسئولان استانی به ویژه استاندار کردستان درخواست دارم برای اتمام این پروژه به صورت جدی تر وارد عمل شوند و برنامه بازدید دو هفته‌ای داشته باشند، هرچند که این پروژه با تلاش استاندار به این نقطه رسیده است.

خادمی گفت: عملیات اجرایی این پروژه نباید حتی یک روز هم توقف داشته باشد و با توجه به تعهدی که مردم کردستان داده ایم باید کار شبانه روزی انجام شود.

سحر تاجبخش‌مسلمان، رییس سازمان هواشناسی کشور در گفت‌وگو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی با اشاره به این‌که سیستمی که روی نیمه‌شرقی کشور به‌خصوص در مناطقی از استان‌های هرمزگان، جنوب کرمان و سیستان و بلوچستان تاثیر گذاشت، یکی از سیستم‌های حدی بود که به منطقه وارد شده بود، گفت: پیش‌بینی این پدیده‌های حدی از طولانی‌مدت بسیار مشکل است؛ ما تقریبا از ۱۰ روز پیش این سیستم را رصد کردیم و طبق استانداردی که داریم از پنج روز پیش از وقوع، اطلاعیه و سه روز قبل از وقوع نیز اخطاریه را صادر کردیم.

وی با اشاره به این‌که مدیریت هواشناسی استان سیستان و بلوچستان هماهنگی و همکاری خیلی خوبی در سطح استان داشت، افزود: پیش‌بینی‌ها، اطلاعیه‌ها و اخطاریه‌های سازمان هواشناسی را در دو سطح ملی و محلی صادر می‌کنیم که به‌ترتیب در ستاد و اداره‌کل هواشناسی استان انجام می‌شود و قطعا اطلاعیه و اخطاریه‌های استانی با توجه به آشنایی بالا نسبت به شرایط جغرافیایی و اقلیم منطقه از دقت بیشتری برخوردار است. خوشبختانه پیش‌بینی‌ها در این مدت خیلی خوب صادر شد و به‌همین دلیل نیز مدیریت مخاطره در استان‌های درگیر سیل به‌خوبی انجام و مانع از تلفات جانی شد. 

بارش یکی از عوامل شکل‌گیری سیلاب است

رییس سازمان هواشناسی با اشاره به این‌که در شکل گرفتن رخداد سیل بارندگی فقط یکی از عوامل است، عنوان کرد: در بحث پیش‌بینی بارش این کار با دقت بسیار خوبی انجام شد. بارش های نقطه‌ای در قشم یا در منطقه "فنوج" تقریبا بی‌سابقه بوده است. پیش از وقوع سیل بارش بیش از ۱۵۰ میلی‌متر را به صورت نقطه‌ای در این مناطق پیش‌بینی کرده بودیم و در زمان رخداد سیلاب نیز بارش بالای ۲۰۰ میلی‌متر را ثبت کردیم. بنابراین باید از عملکرد بسیار خوب اداره‌های هواشناسی این سه استان قدردانی کنم.

ساختارهای سازمان هواشناسی نیازمند تکمیل 

وی گفت: طبق قانون مدیریت بحران تکالیف جدیدی برای سازمان هواشناسی در نظر گرفته شده و ما مکلف هستیم که برخی از مهم‌ترین مخاطرات وضع هوا و اقلیم مرتبط با رعدوبرق، سیل، حتی بهمن و ... را با همکاری سایر وزارتخانه‌ها انجام دهیم که با شرایط فعلی به خوبی و با دقت مناسب امکان‌پذیر نیست و ساختارهای سازمان هواشناسی به‌ویژه در بخش تجهیزات و منابع انسانی تکمیل شود. در این زمینه برنامه‌های مختلفی داریم و جلسات مشترکی را برخی از وزارتخانه‌هایی که مرتبط با موضوع سیلاب هستند برگزار کرده‌ایم. سازمان مدیریت و دولت نیز کمک‌هایی کرده‌اند اما ساختار شبکه ملی هشدار سیل نیازمند حمایت بیشتری است.

ضرورت تکمیل شبکه دیدبانی در سطح زمین و لایه‌های بالای جو

معاون وزیر راه و شهرسازی، بارش‌های نامتعارف و سیل‌آسا را ناشی از رخداد پدیده‌های حدی دانست و گفت: این پدیده‌ها در پیش‌بینی‌های بلندمدت دیده نمی‌شوند و این موضوع یک چالش بین‌المللی است که در تمام دنیا اتفاق می‌افتد و در منطقه خاورمیانه به دلیل این‌که تعدد رخداد پدیده‌های حدی زیاد شده است، این موضوع خود را بیشتر نشان می‌دهد و اثر هم‌خوانی پیش‌بینی‌های بلندمدت و کوتاه‌مدت را برهم زده است. مثلا بارش برف روز یکشنبه در شهر تهران از همین دست پدیده‌های حدی است که روی نقشه‌های پیش‌بینی کوتاه‌مدت ما به این شدت دیده نمی‌شد و این موارد می‌تواند ناشی از آثار تغییر اقلیم باشد. بنابراین ضرورت دارد که ما مدل‌های اقلیمی‌ را تقویت کنیم که یکی از اصلی‌ترین پارامترهای آن، تکمیل شبکه دیدبانی ما در سطح زمین و لایه‌های بالای جو است.

مدیرکل دفتر مديريت بحران و تجهيز ماشين‌آلات سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از «آغاز عملیات برف روبی و نمک پاشی در ۱۸ استان از روز گذشته خبر داد و گفت: تلاش شبانه‌روزی راهداران و انجام به موقع عملیات راهداری زمستانی مانع از انسداد جاده‌ها به دلیل بارش برف سنگین شد و تردد در تمامی محورها برقرار است.

محمد رودباری در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی با اشاره به شرایط نا مساعد جوی طی شبانه روز گذشته در کشور و تمهیدات سازمان برای جلوگیری از انسداد جاده‌ها اظهار داشت: پس از استماع گزارش هواشناسی مبنی بر ورود یک سامانه بارشی به کشور، کلیه امکانات شامل ۱۰ هزار دستگاه ماشین‌آلات،۱۲۳۰۰ پرسنل راهداری در ۹۴۰ پایگاه راهداری زمستانی مستقر شدند و تجهیزات لازم نیز مانند شن، نمک و سوخت در راهدارخانه تامین شد.

وی با بیان اینکه «از دیرزو عملیات  برف‌روبی و نمک پاشی در ۱۸ استان کشور شروع شده است» افزود: بارش شدید برف از ساعت ۳ بامداد ۲۹ دی ماه در استان تهران آغاز شد و خروجی‌های تهران از سمت کرج، ساوه، قم، محور‌های هراز و فیروزکوه به سمت سمنان با بارش سنگین همراه بود که البته طبق پیش‌بینی‌ها تا امشب نیز ادامه دارد.

مدیرکل دفتر مديريت بحران و تجهيز ماشين‌آلات سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای در ادامه بیان داشت: به رغم اینکه استان‌های آذربایجان غربی، آذربایجان شرقی، اردبیل، زنجان و قزوین با کولاک و برف سنگین درگیر بودند، ‌اما با همت و تلاش نیروهای راهداری، کلیه محورهای  شریانی، اصلی و فرعی باز است و تردد در محورهای این استان‌ها جریان دارد.

رودباری یادآور شد: با اقدامات شبانه‌روزی مرکز مدیریت راه‌های کشور و استان‌ها، راهداران و  حضور مستمر مدیران کل، معاونان و روسای ادارات راهداری در زمان انجام عملیات راهداری زمستانی و همچنین انجام بازدید‌های میدانی در سه استان تهران،‌ قم و مازندران نیز تردد برقرار است و هیچگونه انسدادی در راه‌های این استا‌ن‌ها رخ نداده است.  

وی خاطرنشان کرد: برای تردد در محورهای کوهستانی و برفگیر کشور به همراه داشتن زنجیرچرخ و تجهیزات زمستانی الزامی است. همچنین مردم می‌توانند با مراجعه به سامانه ۱۴۱ از آخرین وضعیت ترافیکی و جوی جاده‌های سراسر کشور مطلع شوند.